压缩和压缩比 1、压缩 绝热压缩是一种在压缩过程中气体热量不产生明显传入或传出的压缩过程。在一个完全隔热的气缸内上述过程可成为现实。等温压缩是一种在压缩过程中气体保持温度不变的压缩过程。 2、压缩比：（R） 压缩比是指压缩机排气和进气的**压力之比。例：在海平面时进气**压力为0.1 MPa ，排气压力为**压力0. 8MPa。则压缩比：      P2           0.8R=--------- =--------- =8      P1           0.1多级压缩的优点：             （1）、节省压缩功；             （2）、降低排气温度；             （3）、提高容积系数；             （4）、对活塞压缩机来说，降低气体对活塞的推力。                       压缩介质 为什么要用空气来作压缩介质？因为空气是可压缩、清晰透明的，并且输送方便（不凝结）、无害性、安全、取之不尽。惰性气体是一种对环境不起化学作用的气体，标准压缩机能一样压缩惰性气体。干氮和二氧化碳均为惰性气体。空气的性质：干空气成分：氮气（N2）     氧气（O2）        二氧化碳（CO2）            78.03%        20.93%            0.03%    分子量：28.96比重：在0℃、760mmHg柱时，r0=1.2931kg/m3比热：在25℃、1个大气压时，Cp=0.241大卡/kg－℃在t℃、压力为H（mmhg）时，空气的比重：                     273        Hrt=1.2931× -------× -------kg/m3                    273+t     760湿空气的比重，还应考虑饱和水蒸气分压力（0.378ψ，Pb）。                         压力 1、压力 这只是某一单位面积的力，如平方米上受1牛顿力度压力单位为1帕斯卡：即：1Pa = 1N/m2     1Kpa = 1,000 Pa = 0.01 kg/cm2     1Mpa = 106Pa = 10 kg/ cm2 2、**压力 **压力是考虑到与完全真空或**零值相比，我们所居住的环境大气具有0.1Mpa 的**压力。在海平面上，仪表压力加上0.1MPa的大气压力可得出**压力。高度越高大气压力就越低。 3、大气压力 气压表是用于衡量大气的压力。当加上仪表压力上就可得出**压力。**压力=压力计压力＋大气压力大气压力通常是以水银MM为单位，但是任何一个压力单位都能作出同样很好的解释：1个物理大气压力 = 760毫米汞柱 = 10.33米水柱 =1.033kgf/cm2≌0.1MPa.  大气压同海拔高度的关系：                           HP=P0 ×（1- ----------）5.256 mmHg                        44300    H——海拔高度，    P0=大气压（0℃，760mmHg） 4、压力单位换算： 单位： MPa，Psi(bf/in2)  1Psi=0.006895MPa, 1bar=0.1MPa,1kgf/cm2=98.066KPa=0.098066MPa≌0.1Mpa                         温度1、温度 温度是指衡量某一物质在某一时间能量水平的方法。（或更简单的说，某一事物有多少热或多少冷）。温度范围是根据水的冰点和沸点。在摄氏温度计上，水的冰点为零度，沸点为100度。在华氏温度计上，水的冰点为32度，沸点为212度。从华氏转换成摄氏：华氏=1.8摄氏＋32，摄氏=5/9（华氏-32） 2、**温度 这是用**零度作为基点来解释的温度。基点零度为华氏零下459.67度或摄氏零下273.15度**零度是指从物质上除去所有的热量时所存在的温度或从理论上某一容积的气体缩到零时所存在的温度。 3、冷却温度差 冷却温度差是确定冷却器的效率的术语。因为冷却器不可能达到100％的效率，我们只能用冷却温差衡量冷却器的效率。冷却温度差是进入冷却器的冷水或冷空气温度和压缩空气冷却后的温度之差。 4、中间冷却器 中间冷却器是用于冷却多级压缩机中的级与级之间的压缩空气或气体使温度降低的器件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩空气温度达到降低压缩功率以有助于增加效率。                         露点和相对湿度 1、露点和相对湿度 就象晚上温度下降会产生露水一样，压缩空气系统内的温度下降也会产生水气。露点就是当湿空气在水蒸气分压力不变的情况下冷却至饱和的温度。这是为什么呢? 含有水分的空气只能容纳一定量的水分。如果通过压力或冷却使体积缩小，就没有足够的空气来容纳所有的水分，因此多于的水分析出成为冷凝水。离开后冷却器的空气通常是完全饱和的。分离器内的冷凝水就显示了这一点，因此空气温度有任何的降低，就会产生冷凝水。设定的湿度可认为是湿空气所含水蒸气的重量，即：水蒸气重量和干燥空气重量之比。 相对湿度ψ         χ-湿度                                 Psψ= -----------------         =         -----------     χ0-饱和**湿度                  Pb 当Ps=0, ψ=0时，称为干空气；   Ps=Pb, ψ=1时，称为饱和空气。 **湿度——1M3湿空气所含水蒸气的重量。         Gs—水蒸气重量χ= ----------------------         V—湿空气体积            水蒸气重量含湿量= ---------------------           干空气重量 2、饱和空气 当没有再多的水气能容纳在空气中时，就产生了空气的饱和，任何加压或降温均会导致冷凝水的析出。 3、水气分离器 水气分离器是用于收集和除去在冷却过程中从空气或气体中冷凝出来水的器件。储气筒是用于储存压缩机排放出来的压缩空气和气体的容器。储气筒有利于消除排气管路中的脉冲，并在需求量大于压缩机的能力时，可起储存和补充提供压缩空气的作用。 4、干燥机 干燥机是用于干燥空气的装置。用我们的术语，就是用其干燥的压缩空气。离开后冷却器的空气通常是完全饱和的，就是说任何降温都会产生冷凝水。冷冻式干燥机是通过降低压缩空气的温度，析去水分，然后将空气再加热到接近原来的温度。再生式干燥机是使空气通过含有化学物质的过滤器以析出水分。这种装置比冷冻式装置更能吸附水气。                         状态及气量 1、标准状态 标准状态的定义是：空气吸入压力为0.1MPa，温度为15.6℃（国内行业定义是0℃）的状态下提供给用户系统的空气的容积。如果需要用标准状态，来反映考虑实际的操作条件，诸如海拔高度、温度和相对湿度则将应实际吸入状态转换成标准状态。 2、常态空气 规定压力为0.1MPa、温度为20℃、相对湿度为36％状态下的空气为常态空气。常态空气与标准空气不同在于温度并含有水分。当空气中有水气，一旦把水气分离掉，气量将有所降低。 3、吸入状态 压缩机进口状态下的空气。 4、海拔高度 按 海平面垂直向上衡量，海拔只不过是指海平面以上的高度。海拔在压缩机工程方面占有重要因素，因为在海拔高度越高,空气变得越稀薄，**压力变得越低。既然 在海拔上的空气比较稀薄，那么电动机的冷却效果就比较差，这使得标准电动机只能局限在一定的海拔高度内运行。EP200 标准机组的**容许运行海拔高度 为2286米。 5、影响排气量的因素： Pj、Tj、海拔高度、n、V余、泄漏等。 6、海拔高度对压缩机的影响：    （1）、海拔越高，空气越稀薄，绝压越低，压比越高，Nd越大；   （2）、海拔越高，冷却效果越差，电机温升越大；   （3）、海拔越高，空气越稀薄，柴油机的油气比越大，N越小。 7、容积流量 容积流量是指在单位时间内压缩机吸入标准状态下空气的流量。用单位：M3/min (立方米/分)表示。标方用N M3/min表示。1CFM=0.02832 M3/min, 或者 1 M3/min=35.311CFM,S--标准状态，A--实际状态 8、余隙容积 余隙容积是指正排量容积式（往复或螺杆）压缩机冲程终端留下的容积，此容积的压缩空气经膨胀后返回到吸入口，并对容积系数产生巨大的影响。 9、负载系数 负 载系数是指某一段时间内压缩机的平均输出与压缩机的**额定输出之比。不明智 的做法就是卖给用户的压缩机，正好满足用户的**的需求，增加一个或几个工 具或有泄漏会导致工厂的压力下降。为了避免这种情况，英格索兰多年来一直建议采 用负载系数：取用户系统所需气量的极大值，并除以0.9或0.8的负载系 数。(或任何用户认为是个安全系数)这种综合气量选择能顾及未预计到的空气需量的增加。无需额外的资本的投入，就可做一些小型的扩建。 10、气量测试   （1）、往复式压缩机气缸容积压缩机气缸的容积是指活塞移动的容积减去活塞杆占有的体积。通常是用每分钟立方米来表示。多级压缩机的容积只是第一级压缩的容积，因为逐一通过所有级的气体都来源于第一级。   （2）、测试低压喷嘴测试是一种精确衡量压缩机所提供空气的方法。这一方法得到压缩空气和气体学会的认可，还为ASME能源测试代号委员会所接受。ASME PTC-9中有关采用低压喷嘴测试往复式压缩机的描述。ASME PTC-10中有有关采用低压喷嘴测试动力式压缩机的描述。                           功率及比功率                        （能耗比、容积比能） 1、压缩机效率 容积效率是压缩机的实际气量和理论气量容积之比，用百分比表示。压 缩效率是压缩给定量气体实际所需的功率与理论功率之比。理论功率可按等温工况 或绝热工况来计算。相应的压缩效率可用百分比来确定和表示。就蒸汽驱动或内 燃机驱动的压缩机而言，机械效率是指压缩机的指示功分马力和在轴上的制动分马力 之比。就电动机驱动的压缩机而言，机械效率是指压缩气缸内的指示功率同压 缩机的轴功率之比。用百分比来表示。 2、总体效率 总体效率是压缩机的压缩效率和机械效率的总和。压缩机轴功率（制动功率）包括：气体压缩功—指示功，摩擦功                             Ni机械效率ηm= --------                           Nad粗算：Nad=1.634PjVm(k/k-1)[ε(k-1/k)-1]   KwN电机=N轴/η传，η传（皮带：0.92～0.98,齿轮：0.97～0.99）螺杆压缩机中，风冷压缩机的轴功率要加上风扇电机的功率。 3、容积比能 容积比能是指压缩机在单位时间内吸入单位气量所消耗的功率，通常用Kw/M3/min表示，在相同的排气压力下容积比能越小。即耗功少。该压缩机效率就是压缩机的真实效率的衡量。 比功率：规定工况：Pj=1bar(A),tj=20℃, ψ=0, t水=15℃                 Pc =7bar(表)，水量≤2.5L/M3功率是单位时间所做的功，诸如马力(千瓦)被定为76Kg-m/小时功率是能源的转换中衡量的指标。为了得到功率的成本，我们也必须包括时间，例如：耗费**不是千瓦而是千瓦小时。取马力并把其转换成耗费用户的成本，我们要用以下的公式：              电机制动马力×0.746 (转换成千瓦)×年运行小时×功率成本年成本=      ---------------------------------------------------                            电机效率                        噪音和声音评估 噪音被认为是令人讨厌或干扰的声音。用户完全愿意整夜坐在迪斯科舞厅，边抽烟边欣赏高达95分贝的迪斯科音乐，但是不可思议的是他竟无法容忍第二天早上的65分贝的复印机噪音。用户喜欢迪斯科的噪音而不喜欢复印机的噪音。典型的鸡尾酒会噪音值为90分贝，摇滚乐队的噪音为100到138分贝之间。那么什么是分贝呢？ 分贝的定义可以解释为对两种能量比值的对数（以10为底）后乘以10。                      W2dB=10log -------                     W1 增加10分贝表示能量的增加10:1，增加20分贝表示能量增加100:1，增加30分贝则增加1000:1。对我们的应用来说，我们是讨论声功率级-设定的W1参照值为10-12，其公式就变成了： PWL(dB)=10log W/10-12例如，如果我们有一个声源，发出一个10-5瓦特的功率级，那声功率是：                       10-5PWL=10log ------- = 70dB                      10-12当耳朵背对着噪音，人们发现耳朵就自动地“听不到”低频的噪声，非常类似下面的“A”级网络。为此，对工业噪声的测量选择的标准是“A”级噪声水平，并使用dBA术语。由于反射的噪声能容易地被测试探头捕获，所以设置另一个标准。该标准要求所有噪声测量就在“空旷野外条件”下进行。测量气体设备声音的ANSIS51规则指出：噪声应该在离机器一米远，一点五米高处测量。因此，这里我们确定了测试探头位置和测量地点并且以“A”级网络测量噪声。所有制造商使用这些相同的基本规定测量噪声。如果两台同样噪声水平的机器并排运行，噪声水平的结果将增加了3dBA（两倍） 例如：在我们原来的公式：                            10-5PWL=10log ------- = 70dB                      10-12如果，我们加倍我们声音功率水平到2×10-5                         2×10-5PWL= 10log --------- = 73 dB                        10-12 一个压缩机制造商声明：噪声水平担保为+3dBA是指其噪声水平将是其所声明的噪声水平的两倍或二分之一。两台以不同速度运转的机组，可能有同样的噪声水平，但听起来完全不同。一台可能比另一台更刺耳。这是因为噪声是根据把频谱中所有的频率相加得出的一个数目来形成dBA。为测量噪声水平，将测量到每一个音阶带的噪声，以“A”反评定并对比相加以得出答数（dBA）。 所有这些意味着什么： 1、这意味着，由于反射我们不能将一台压缩机安置在房间里，然后期望有和在空旷野外条件下相同的噪声水平。 2、我们不能光凭两台不同的机组（以不同的速度，不同的驱动，不同的组件和不同的外壳）就能对噪声水平做出一个聪明的猜测。测量噪声的**方法是使用一台声音测量设备。        我们怎样克服噪声水平中明显的差异？ 1、通过准确测量噪声水平2、通过知道噪声水平是怎样构成的来理智地指定频率的差别和刺耳的因素。3、知道两个有相同噪声水平，然而不同频率特性的机组噪声对耳朵的伤害是相同的，即使其中一个确实“听起来”更轻一些。 我们怎样才能进一步降低噪声？1、保机体中的所有接头是安全的，叉车孔关闭，机组在地面的基体是固封住的。2、通过管道输送进气和排气。3、减少反射噪声。 声音和噪声测量充其量只不过是一种非常不精确的科学。对于这个课题的讨论希望能避免野外问题，野外修正的大量费用和用户的不满意。 1、 所有噪声水平测量使用ANSLS51标准。这是一个工业标准。我们应该通过这个标准的参考了引用所用的噪声水平。简短的说，该标准要求空旷野外测量（无反 射墙和屋顶），机组周围的多点测量，并对测量值取平均值。应该在机组一米以外，地面和基础水平上的一点五米处测量。任何单点测量可以起过引用的A噪声水 平。只要平均读数能满足或低于引用水平。此外，所采用的测量是所衡量噪声的应该宽频带的平均值。当要求或给予应该频率带分析时，一些中频带的读数能而且通 常确实比噪声衡量平均值更高。再一次指出，这是标准所接受的。 2、在标准结构中没有给予和适用的公差 3、没有真正的在野外安置的机组应写上“空旷野外”安置。实际上规则地点的噪声水平总是要更高一些，因为从附近墙壁和或屋顶以及附近设备分布的反射。 4、可能提交的噪声水平数据是当测量应该特定压缩机时采用实际的测量得到的并在一个同类型压缩机在同样的条件下重复运行可被解释为典型的噪声水平。                             注   意对于任何多点测量或重复压缩机测量时，有一定的误差联系。这些误差指出了为了担保噪声水平对一个特定压缩机的问题，应该在总的dBA衡量值上加上3分贝。当给予一个用户噪声水平担保时，服从以上要求是**必要的。                         经验公式 一台0.7MPa之空压机每马力生产0.1416M3气量 每0.007MPa压降等于0.5％功率 风冷压缩机的热载荷＝HP×2545BTU/时(1BTU = 1.055KJ) 水冷压缩机的GPM(每分钟用水升数)      HP × 2545      500×△T水或, 如△T水= 11.1℃(闭环路),为HP/4    如△T水= 22.2℃ (城市供水系统) 为HP/8 经后冷却器后65%之冷凝水已去除 经冷冻式干燥器后96%的冷凝水已去除 排气温度每升高11℃,含水量会翻倍 每0.028M3=7.48加仑 = 28.31升=1立方英尺 空压机每M3进气量需配133.5升筒体贮气能力 从理想气体定律推导出的泵气公式             体积(立方米) ×压力上升(MPa)时间（分）＝ ————————            气量(立方米)× 0.1013(MPa）  电机皮带轮尺寸(英寸)× 压缩机转速（RPM）电机皮带轮尺寸（英寸）＝电机转速（RPM）

 扭力限制器产品是一种保护装置。在机器负载震动，超载或机器故障而所致的扭力超过设定值时，它以滑动的方式限制传动系统所传动的扭矩，而于超载情形消失后自动齿合，不必再行设定TUNGSHIN扭力限制器防止机器损坏，避免了昂贵的停机损失TUNGSHIN扭力限制器采用弹簧负荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓调整弹簧力，预设其滑动扭力。TL系列扭力限制器可以链轮、齿轮、槽轮或法兰板为中心构件，夹在其摩擦片中间使用，调节扭力限制器侧的螺母可以得到不同的扭矩设定值。 TL-C系列扭力限制器为连轴器型扭力限制器，两端均可连接轴。在扭力限制器侧可以调节螺母的松紧来控制传动扭力的大小。选择方法：1、从负荷条件或机器的设定强度，决定所需滑动扭力。如果机器的负荷条件不详，则将扭力限制器的滑动扭力设定为其安装轴相关马达所产生扭力值的1.5-2倍。2、请选择扭力范围和内径范围足够的扭力限制器。 3、由于摩擦片间的中心构件的厚度，决定正确的轴親长度。

世界各国电压概况说明发布日期：2015-09-17世界各国电压概况说明目 前世界各国室内用电所使用的电压大体有两种，分别为100V～130V，与220～240V二个类型。100V、110～130V被归类低压，如美国、日 本等以及船上的电压，注重的是安全；220～240V则称为高压，其中包括了中国的220伏及英国的230伏和很多欧洲国家，注重的是效率。采用 220～230V电压的国家里，也有使用110～130V电压的情形，如瑞典、俄罗斯。100V：日本、韩国2国110～130V：中国台湾、美国、加拿大、墨西哥、巴拿马、古巴、黎巴嫩等30国220～230V：中国、香港(200V)、英国、德国、法国、意大利、澳大利亚、印度、***、泰国、荷兰、西班牙、希腊、奥地利、菲律宾、挪威约120国出国旅游需准备的转换插头说明国标插头在中国、澳大利亚、新西兰、阿根廷使用，特征是三个扁头。美标插头在美国、加拿大、日本、巴西、菲律宾、泰国等国家和台湾使用，特征是一圆两扁。英标插头在香港和英国、印度、巴基斯坦、***、马来西亚、越南、印度尼西亚、马尔代夫、卡塔尔等国家和地区使用，特征是三个方头。欧标(德标)插头在德国、法国、荷兰、丹麦、芬兰、挪威、波兰、葡萄牙、奥地利、比利时、匈牙利、西班牙、瑞典等欧盟国家及韩国、俄罗斯等国家使用，特征是两个圆头。南非标插头主要是在南非、印度、俄罗斯使用，特征是三个圆头。还有意大利标准(意标)插头、瑞士标准(瑞士标)插头等。出国转换插头也存在同一个国家或地区使用多种标准的情形。美标（美国、加拿大、日本、巴西、菲律宾、泰国等国家和台湾使用，特征是一圆两扁。）：欧标（国、法国、荷兰、丹麦、芬兰、挪威、波兰、葡萄牙、奥地利、比利时、匈牙利、西班牙、瑞典等欧盟国家及韩国、俄罗斯等国家使用）：英标（香港和英国、印度、巴基斯坦、***、马来西亚、越南、印度尼西亚、马尔代夫、卡塔尔）：瑞士：意大利：丹麦：澳标（澳大利亚、新西兰）：阿根廷：巴西：南非（南非、印度、俄罗斯使用）：***：日本：中国（其实中国的插头很多种，我们平时留意的话会发现五花八门什么都有，但大部分是美标和欧标）\世界各国电压和转换插头对照国 家电压(V) 插头标准国家电压(V) 插头标准 阿尔巴尼亚 220 欧标列支敦士登 230 瑞士标 阿尔及利亚 230 欧标卢森堡 220 欧标 阿富汗 220 欧标卢旺达 230 欧标 阿根廷插头 220 欧标罗马尼亚插头 230 欧标 阿联酋插头 220 欧标/英标马达加斯加 220 欧标 阿鲁巴岛 127 美标马尔代夫插头 230 英标 阿曼 240 欧标马耳他 240 英标 埃及插头 220 欧标马拉维 230 英标 埃塞俄比亚 230 瑞士标 马来西亚插头 240 英标 爱尔兰 230 欧标马里 220 欧标 爱沙尼亚 230 欧标马其顿王国 220 欧标 安哥拉 220 欧标马提尼克岛 220 欧标 安圭拉岛 110 日本(两扁脚) 毛里求斯 230 欧标 安提瓜岛 230 美标毛利塔尼亚 220 欧标 奥地利插头 230 欧标美国插头 120 美标 澳大利亚插头 230 国标蒙古 230 欧标 巴巴多斯岛 115 美标蒙特塞拉特岛 230 美标 巴布亚新几内亚 240 国标***国 220 欧标 巴哈马群岛 120 美标秘鲁 220 美标 巴基斯坦插头 230 英标密克罗尼西亚 120 美标 巴拉圭 220 欧标缅甸 230 欧标 巴利阿里群岛 220 欧标摩洛哥 220 欧标 巴林群岛 230 英标摩纳哥 220 欧标 巴拿马 110 美标莫桑比克 220 欧标 巴西插头 220 美标墨西哥插头 127 美标 百慕大群岛 120 美标纳米比亚 220 N 保加利亚 230 欧标南非插头 220/230 南非 贝宁湾 220 欧标南斯拉夫 220 欧标 比利时插头 230 欧标瑙鲁 240 国标 冰岛 220 欧标尼加拉瓜 120 日本 波多黎各 120 美标尼日尔 220 欧标 波兰插头 220 欧标尼日利亚插头 240 美标/英标 波斯尼亚 220 欧标挪威插头 220 欧标 玻利维亚 220 欧标葡萄牙插头 220 欧标 伯利兹城 220 美标日本插头 100 日本(两扁脚) 博茨瓦纳 231 英标瑞典插头 220 欧标 不丹 230 英标瑞士插头 230 瑞士标 布基纳法索 220 欧标萨尔瓦多 120 美标 布隆迪 220 欧标萨摩亚群岛 120 欧标 赤道几内亚 220 欧标塞尔维亚 230 欧标 丹麦插头 220 欧标塞拉利昂 230 美标/英标 德国插头 230 欧标塞内加尔 230 欧标 东帝汶 220 欧标塞浦路斯 240 英标 多哥 220 欧标塞舌尔 240 英标 多米尼加 230 英标沙特阿拉伯插头 127/220 美标/欧标/英标 多米尼加 110 日本(两扁脚) 圣路易斯 230 英标 俄罗斯插头 220 欧标/南非标斯里兰卡 230 厄瓜多尔 120 美标斯洛伐克 230 欧标 厄立特里亚 230 欧标斯洛文尼亚 220 欧标 法国插头 230 欧标斯威士兰 230 法罗群岛 220 欧标苏丹 230 欧标 菲律宾插头 220 美标索马里 220 欧标 斐济 240 国标塔吉克斯坦 220 欧标 芬兰插头 230 欧标塔希提岛 110/220 欧标 佛得角 220 欧标泰国插头 220 欧标 福克兰群岛 240 台湾插头 110 美标 冈比亚 230 英标坦桑尼亚 230 英标 刚果 230 欧标汤加 240 哥伦比亚 110 美标突尼斯 220 欧标 哥斯达黎加 120 美标土耳其 230 欧标 格林纳达 230 英标土库曼斯坦 220 美标 格陵兰 220 欧标危地马拉 120 美标 古巴插头 110/220 欧标委内瑞拉 120 美标 瓜德罗普岛 230 欧标文莱 240 英标 关岛 120 美标乌干达 240 英标 圭亚那 240 美标乌克兰插头 220 欧标 哈萨克斯坦 220 欧标乌拉圭 220 欧标 海地 110 美标乌兹别克斯坦 220 欧标 韩国插头 220 欧标西班牙插头 230 欧标 荷兰插头 230 欧标西萨摩亚 230 洪都拉斯 110 美标希腊 220 欧标 怀特岛 240 欧标香港插头 200/220 英标 基里巴斯 240 欧标象牙海岸 220 欧标 吉布提 220 欧标***插头 230 英标 几内亚 220 欧标新喀里多尼亚 220 欧标 几内亚比绍 220 欧标新西兰插头 230 国标 加拿大插头 120 美标匈牙利插头 230 欧标 加纳 230 英标*** 220 欧标 加蓬 220 欧标牙买加 110 美标 加沙 230 亚美尼亚 220 欧标 柬埔寨 230 欧标亚述尔群岛 220 欧标 捷克斯洛伐克 230 欧标也门 220 英标 津巴布韦 220 英标伊拉克插头 230 欧标 喀麦隆 220 欧标伊朗插头 230 欧标 卡塔尔 240 英标***插头 230 欧标 开曼群岛 120 美标意大利插头 230 意标 科摩罗 220 欧标印度插头 240 英标/南非标 科威特 240 欧标印度尼西亚 127/240 欧标 克罗地亚 230 欧标英国插头 230/240 英标 肯尼亚 240 英标约旦 230 欧标 拉脱维亚 220 欧标越南插头 127/220 欧标/英标 莱索托 220 赞比亚 230 欧标 老挝国 230 美标乍得湖 220 欧标 黎巴嫩 230 美标直布罗陀 230 欧标 立陶宛 220 欧标智利插头 220 意标 利比里亚 120 美标中非共和国 220 欧标 利比亚 127 中国插头 220 国标

1、当超载或机械故障而导致所需扭矩超过设定值时，它以打滑形式限制传动系统所传动的扭力，当过载情形消失后自行恢复联结。这样就防止了机械损坏，避免了昂贵的停机损失。扭力限制器采用弹簧负荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓调整弹簧力，预设其滑动扭矩。2、扭矩限制器采用弹簧负荷式摩擦表面.以螺帽或螺栓调整弹簧力.预设其滑动扭矩.3、扭矩限制器可以链轮、齿轮、皮带轮或法兰盘作为中心构件.摩擦片为不含石棉并防锈的干式摩擦片,可用于防爆场合,且耐磨性能良好,寿命长.中间滑动套无需润滑.扭矩限制器不同于剪销式机械一次使用就须作废,而可以重复使用.摩擦式扭力限制器属传统的磨擦式扭力限制器，相对于其他形式扭力限制器，价格较为经济、实惠，使用简单。有以下特点:1.扭力简单易调; 2.自动复位功能, 能安装各种传动构件，如链轮、带轮、齿轮等。该产品主要用在波峰焊，表针机械，纸箱机械，涂装设备、自动化流水生产线，各类输送机（如链条输送机，滚子输送机，皮带输送机，螺旋输送机等），升降机，铸造机等机械的链条、皮带、同步带等的过载断裂保护。 

Deserti Meccanica 扭力限制器具备持久可靠的使用寿命。六大系列--1200多种规格型号，选择＊佳方案，适应特殊应用。无论垂直传输还是平行传输，安装都简单，扭矩设定和调节方便。产品质保18个月（摩擦片为消耗件除外），使用过程中无需维护。 

作为一种动力能源，空压机的应用领域越来越广泛，在整个生产制造中起着至关重要的左右。但是，空压机在运行过程中，由于冷却换热效果不好、压力不正常、排气量不足等原因，导致空压机实际运行时间较短，机器停车与启动频繁，无法达到高效安全运行的要求，直接影响生产，给企业带来不可估量的损失。因此正确识别空压机的故障，分析原因，减少故障次数，提出预防措施，确保空压机安全运行是非常必要的。1空压机故障类型及原因分析1.1排气量不足排气量的不足＊主要的表现是压力达不到终点压力，从故障现象看很可能是由于以下几种原因造成：一是入口空气过滤器的故障，当过滤器中的积垢产生堵塞，就会使排气量减少；而吸气管过长，管径较小，造成吸气阻力增大时，就直接影响了排气量。二是空压机转速过低会使排气量下降：空气压缩机的排气量是按规定的海高度、吸气温度、湿度设计的，如果在超过上述标准的高原上使用时，就会造成吸气压力降低，排气量也随之降低；传送皮带打滑一会降低空压机的转速，进而影响排气量降低。三是由于零件磨损导致空压机各配合间隙的变化而引起的：气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差，造成相关间隙增大，泄漏量增大，严重的话就影响了排气量。四是空压机系统严重漏气，主要是由于填料函不严密从而产生漏气使气量降低，究其原因：首先，是填料函本身制造时不合要求；其次，可能是在安装时，活塞杆与填料函中心没有对好，产生磨损、拉伤等造成的漏气。五是空压机压力阀的故障对排气量的影响，主要是指吸、排气阀的阀座与阀片间落入金属碎片或其它杂物，造成关闭不严，形成漏气。此外，气阀弹簧力与气体力匹配的不好也会影响排气量，弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这样不但影响了排气量，严重的话会影响到功率的增加，甚至影响气阀阀片、弹簧的使用寿命。　　1.2排气温度异常排气温度不正常是指其高于设计值，主要是冷却系统故障导致的。从理论上进，影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数K=1.4）。实际情况影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级问压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升局。　　1.3超常的振动和噪音空压机如果某些部件出现故障时，就会发出异常的响声，通常来，操作人员通过听样是可以判别出异常的振动和声。　　驱动电动机运行不稳定，轴的对中状态改变都会产生异常的振动和声。活塞与缸盖间隙过小，直接撞击；活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣，活塞端面丝堵桧，活塞向上串动碰撞气缸盖，气缸中棹入金属碎片以及气缸中积聚水份等均可在气缸内发出敲击声。排气阀片折断，阀弹簧松软或损坏，负荷调节器调得不当等等均可在阀腔内发出撞击声。　　1.4过热故障在十字头与滑板、曲轴和轴承、填料与活塞杆等产生摩擦的位置，温度过高并超过规定的数值就称为过热。过热所带来的后果：一是加快磨擦副件的磨损。二是过热对压缩机机组进风方式的改装改善前改善后对排风通道出口处的改装科技资讯SCIENCE科技资讯使大量的热能。　　不断积聚直致烧磨擦面以及烧抱而造成机器发生重大事故。造成轴承过热的主要原因为：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小；轴承偏斜曲轴穹曲，润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等；安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。　　引起空压机故障的原因很多，既有设计制造上的原因，也有操作维护及管理上的原因，应通过综合分析这些故障提出一些有效的解决方案，延长空压机寿命。　　2空压机日常运行故障解决方案2.1优化冷却系统温度异常是造成空压机发生故障事故的主要原因，所以如何降低系统温度，保持一个高效的冷却系统对延长空压机的寿命至关重要。可以从以下几个方面对空压机的冷却系统进行优化。　　通过改善压缩机机房的通风条件，降低空压机温度。机械设音的工作环境，对机械设音使用有较大的影响，降低设音的温度，可以减轻对设音带来的不利影响。随着机组使用年限的增加，机组发热量也曰益上升，原有的从进风道进气来满足产气和冷却机组的方式己不适用。如所示为杭州卷烟厂通过将机组左右两扇边门改造成下进风的百叶形式，将环境温度的空气从设音下部吸入，再从上部的排风扇排出，有效降低机组温度。该公司原有机组冷却排气直接排入排风通道，然后从屋顶排出，但由于机组排风风扇功率小。　　通道内空气换气率不高，从而使得通道内温度升高，影响机组冷却。通过在排风通道口加装排风扇，如所示，增加通道内空气流速，增加通道内空气换气次数，从而使得机组冷却效果提升。　　避免冷却系统结垢。冷却系统结垢是空压机温度异常产生故障的主要原因，其使冷却水不能有效地与气缸壁进行换热，导致气缸运行温度升高而引发事故。了解决这一问题，国内外许多学者进行了大量的研究工作，并取得了一些研究成果。主要通过加强冷却水水质的监控和管理，对冷却水进行改造和定期对空压机进行清洗等方法来避免冷却系统结垢，其中对空压机清洗除垢法包括是机械除垢法和化学除垢法等，因为气缸水套的结构比较复杂，机械除垢法很难清除干净，所以，目前的除垢方法以化学除垢法为主。　　2.2设备的维护保养空压机的基本保养包括：空气滤芯的更换、保养；机油滤芯的更换、空压机油的更换；油气分离芯的更换和保养；联轴器的安装与保养；冷却器的保养与维护等。　　（1）空气滤芯的维护与保养。空气滤清器的作用是过滤棹吸入空气中含有的尘埃污物，将过滤后的干净空气送入压缩腔压缩。空气滤芯＊好每星期保养一次，拧开压盖螺母，取出空滤芯，用0.20.4MPa的压缩空气，从空滤芯内腔向外吹除在空滤芯外表面的尘埃颗粒，用干净的抹布将空滤壳内壁上的赃物擦干净。回装空滤芯，注意空滤芯前端部的密封圈要与空滤壳内端面贴合严密。空滤芯新机磨合期运行500h后应更换，正常情况3000h更换一次。清洁或更换空滤芯时，部件是必须一一合对，严防异物落入进气阀。　　（2）机油滤芯的更换、空压机油的更换。正常情况下建议每15002000h更换新滤芯，换机油时＊好同时更换油滤芯。空压机油对空压机的性能具有决定性的影响，新机磨合期500h后进行首次油品更换，以后一般每运行3000h更换新油。换油时＊好同时更换油过滤器。无论是机油滤芯还是空压机油，在环境恶劣的场所使用缩短更换周期。　　（3）油气分离芯的更换和保养。每一年或在监控器发出需维护倍号时，要更换分离芯。分离芯只能更换，不能清洁之后再用。　　（4）联轴器的安装与保养。联轴器关系着设音的精密程度，对其装配误差的要求比较高，分别经过轴向偏差校准，然后在电机下垫片调整轴向偏差，水平间隙和角度偏差校准等一系列校准调整后才能装上螺栓和锁紧垫片。　　2.3规范操作规范的操作可以提高空压机的运行效率，减少故障发生的次数，减缓设音零件的疲劳，延长空压机的使用寿命。规范的操作应该包括以下方面。　　空压机开机前请先确认管路阀门处于正常位置，空压机面板显示正常，然后按启动按钮启动。关机时请按停机按钮停机，空压机会自动卸载停机。非紧急状况请勿按红色紧急停机按钮停机。　　空压机每运行500h，必须对空压机内部的电气接线重新进行检查、紧固。每天记录空压机的主要参数，以音发生故障后为分析处理提供依据。请每天检查油位，保证冷动力与电气工程却剂足够并观察内部管路是否有渗漏。　　3结语作为提高气体压力和输送气体的机械，空压机不可避免的出现故障。对空压机几种故障进行系统的分析，找出故障的根本原因，通过对空压机设音设施的不断改善，严掐按设音操作规程作业，制定维护计划，定期保养，并保持设音清洁，使空压机在＊佳工作状态下长期安全运行，以提高设音维护效率和空压机使用率，延长空压机使用寿命。